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据文汇报报道，香港的士服务良莠不齐，为提升质素，香港特区政府建议推出一系列措施，包括引入的士车队制度、提高“白牌车”载客取酬的罚则等。针对劏客、滥收车资的问题，政府建议引入三级记分制度，两年内累积被记15分或以上，司机会被“钉牌”3个月至6个月，相关条例草案今日刊宪，下周三于立法会讨论。香港文汇报记者昨日在尖沙咀游客区直击的士劏客实况，有旅客被司机要求收取较咪表高一倍的车资，也有不少的士疑似拣客拒载，赶时间的市民截极都无车载，旅客更慨叹的士服务影响对香港的印象，欢迎政府采取措施打击。
香港特区政府今日会就《2023年道路交通法例（提升个人化点对点交通服务）（修订）条例草案》及《的士司机违例记分条例草案》刊宪，下周三于立法会首读及开始二读辩论。
两年累计15分 初犯停牌3个月
运输及物流局向立法会提交的文件显示，该记分制度把的士司机的违规行为分类为三级制，分别被记3分、5分或10分。其中，滥收车费、拒载及更改的士计程表等较严重罪行会被记10分；绕路、“钓泥鯭”记5分；拒绝发收据记3分。司机两年内，被记满8分会收到警告；记10分或以上，司机必须在指定限期内自费报读的士服务改进课程；记满15分或以上，初犯者会被钉牌3个月，再犯钉牌6个月。
文件指出，滥收车费、拒载等行为涉及欺诈或蓄意行为，建议除了记分，还要追究刑责，初犯而被定罪的罪则维持现行最高罚款一万元及监禁6个月，随后再次被定罪，最高可被罚款2.5万元及监禁12个月。运输及物流局建议记分制在条例刊宪后9个月、即明年4月生效，让运输署和的士业界有充足时间做好准备。
这类违规行为有多普遍？香港文汇报记者昨日实测从湾仔搭乘的士到尖沙咀，可能是本地客缘故，记者该程车没有被劏，但发现不少路过的的士都“冚旗”（即司机在车前挂上暂停载客的纸牌，以提醒乘客不用截停），“冚旗”多数情况下是司机因为已有客人网约，或司机交更，无法提供载客服务。
关键词：
质检
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