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意大利车身制造商阿瑞斯·摩德纳（Ares Modena）向标志性的De Tomaso Pantera致敬，将兰博基尼Huracan Evo变成了Pantera致敬碳纤维车身，复古造型和弹出式大灯。认识战神摩德纳豹埃沃。
战神设计在2019年发布了Panther ProgettoUno，以向70年代标志性的De Tomaso Pantera致敬，而Panther Evo延续了这一遗产。
复古风格的超级跑车将经典设计线索与现代工程相结合。更新后的 Panther 保留了 ProgettoUno 后部的整体形状、LED 灯条和发动机舱百叶窗，包括我们喜欢的弹出式大灯。
虽然Ares没有明确确认使用Huracan作为Pantehr Evo的基础，但它引用了兰博基尼衍生的5.2升V10发动机，其103.1英寸轴距是Huracan Evo的死铃声。
说到V10，它并没有处于与离开兰博基尼双手时相同的状态，新的ECU调谐和排气系统有助于将输出提高到640马力，扭矩超过443磅 - 英尺。采用Huracan的七速DCT和全轮驱动以及机械限滑差速器，它在0.62秒内完成了3-1英里/小时的冲刺，并在其顶端超过了202英里/小时。
与原版相比，Evo版本具有显着的视觉更新，特别是新的后视镜盖和重新设计的后端。新的LED尾灯条看起来更干净，而中央安装的双排气管安装在更高的位置，并取代了第一个版本保险杠上的四排气管 - 这是使用Huracan Evo作为基础的另一个变化。
根据阿瑞斯的说法，更新延伸到机舱 - 内饰已经改进，而内饰的其余部分则“精心手工制作”。方向盘现在是一个双辐项目，而数字仪表盘和仪表板通风口则进行了方形处理，模仿纵向触摸屏，充满了兰博基尼图形。
尽管中间出现了H型变速器，但Panther Evo仍然是DCT专用的。H型图案设计实际上是战神摩德纳的专利H型选择器，它是对原始Pantera的视觉致敬。
“Panther Evo是我从小就梦想的项目 - 重新构想和完善标志性的1970年代De Tomaso Pantera，”Ares Modena联合创始人兼首席执行官Dany Bahar说。
“战神豹是老派魅力和魅力的完美融合，以标志性的现代底盘为基础，并穿着全碳纤维。该车采用由Ares设计和开发的开创性自适应变速器，可以在自动和半自动之间切换，以获得不同的驾驶体验，具有真实，复古的感觉。随着我们的产品组合不断扩大，这辆车是公司非常重要的基石。
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